April 2006 Archives
Tue 25 Apr 2006 @ 01:54 (1145922864)
blinddarmentzundung
Se mi fa male l'appendice in Germania devo andare al Pronto Soccorso e dire:
"C'ho la blinddarmentzündung!!"
Ci resto secco..
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"C'ho la blinddarmentzündung!!"
Ci resto secco..
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Wed 19 Apr 2006 @ 22:59 (1145480378)
mad max
Sabato, ore 14.00. Il sottoscritto sta beatamente riposandosi gli occhi
sul divano dopo la classica mangiata del sabato quando suona il cellulare.
"Luca? Sono ferma in mezzo alla strada con la macchina che fuma"
Io, ancora indeciso se stessi maneggiando il telefono od una ciabatta:
"Eh? Cos'e' successo? Dove sei?"
"Sono a Boretto, a Poviglio si e' accesa una lucetta rossa, poi sono arrivata
qui e' la macchina si e' spenta.. ora esce fumo e c'e' odore di bruciato".
"Ok arrivo".
So benissimo che e' inutile chiedere di che spia si tratti.
Mi riprendo un attimo e raggiungo la Vale.
Salgo in macchina per aprire il cofano e intanto giro la chiave per vedere
la famosa lucetta.. noto che l'indicatore della temperatura va a fondo scala.
A questo punto la lucetta e' indifferente, abbiamo capito! Apro il cofano ed
il serbatoio dell'acqua sbuffa come il ferro da stiro di mia madre.
"Dovevo fermarmi prima?"
"No guarda, ti e' andata solo bene se non hai fuso tutto!"
"Ah si?"
C'e' poco da fare, chiudiamo tutto, tiriam via la roba dalla macchina,
e andiamo a casa.
Dopo un'oretta torniamo con un canestro d'acqua ed una corda: rabbocchiamo
e proviamo se parte ancora, al massimo la trainiamo.
Il motore parte, ma produce quel classico rumore di metallo sofferente.
Vado subito verso casa a giri piu' che bassi; la distanza e' poco piu' di
un chilometro ma lo stesso il motore arriva a 100 gradi!
Passato altro tempo diamo un'occhiata: l'olio e' ok, la guarnizione della
testa pare non essersi rotta (meno male!) ed anche il radiatore non perde.
Alla sera tardi decidiamo di provare a riportare la macchina a reggio: c'e'
piu' fresco e si puo' andar veloci perche' non c'e' traffico.. dai, dovremmo riuscire!
Arrivo quasi in fondo al 'drittone' che porta a Poviglio: 110 gradi e spia accesa.
Due pensieri attraversano la mia testa:
povero motore oggi non e' proprio la sua giornata;
avanti 100 metri dopo la curva c'e' un benzinaio, mi fermo li.
Arrivo in prossimita' della curva e mi trovo davanti un'auto che inchioda,
impreco e sorpasso in mezzo alla curva: se rallento qui cuoce tutto!
Nel sorpasso mi volto e noto quattro turbanti sull'auto.. no comment.
Facciamo passare un paio d'ore (manco potevamo andare a prendere una birra,
maledetta appendice!) e torniamo a prendere la poveretta per tendare di
riportarla nuovamente a casa mia.
Il giorno dopo ci mettiamo a guardare meglio e dopo un paio di prove scopriamo
che il bulbo del radiatore e' passato a peggior vita e quindi la ventola di
raffreddamento non parte.
Stacchiamo i contatti e proviamo a cavallottare i fili sino a trovare
la combinazione che fa girare la ventola a velocita' massima.
Conciata cosi' fa un casino infernale che copre il rumore del motore
e fa vibrare tutta l'auto, ma tant'e'.. funziona.
Per il timore che durante il viaggio rimanesse secca pure la ventola
prolunghiamo i cavi al volante e ci attacchiamo un interruttore recuperato
da un computer AT che si trovava casualmente nei paraggi.
Purtroppo non ho trovato un cartellino "Emergency use only".
Partenza: in abitacolo metto il riscaldamento al massimo, finestrini abbassati e via!
A Poviglio il primo test: la fiera di paese.
Gia', perche' pasqua non e' solo caratterizzata
dalla quantita' di roba che non puoi mangiare
e dall'assenza totale di ogni eventuale meccanico: c'e' pure la fiera di paese!
Si procede in coda a velocita' ridicola, la temperatura sale
ed io comincio a ribollire di imprecazioni!
Faccio partire nuovamente la ventola. Molta gente si volta per guardare.
Macchina crodata e accrocchio fotonico per farla funzionare, caldo terrificante,
odio contro qualsiasi cosa si trovi davanti al muso dell'auto;
mi manca solo il cane e poi sono la copia perfetta di Mad Max!
PS: a reggio poi ci sono arrivato..
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sul divano dopo la classica mangiata del sabato quando suona il cellulare.
"Luca? Sono ferma in mezzo alla strada con la macchina che fuma"
Io, ancora indeciso se stessi maneggiando il telefono od una ciabatta:
"Eh? Cos'e' successo? Dove sei?"
"Sono a Boretto, a Poviglio si e' accesa una lucetta rossa, poi sono arrivata
qui e' la macchina si e' spenta.. ora esce fumo e c'e' odore di bruciato".
"Ok arrivo".
So benissimo che e' inutile chiedere di che spia si tratti.
Mi riprendo un attimo e raggiungo la Vale.
Salgo in macchina per aprire il cofano e intanto giro la chiave per vedere
la famosa lucetta.. noto che l'indicatore della temperatura va a fondo scala.
A questo punto la lucetta e' indifferente, abbiamo capito! Apro il cofano ed
il serbatoio dell'acqua sbuffa come il ferro da stiro di mia madre.
"Dovevo fermarmi prima?"
"No guarda, ti e' andata solo bene se non hai fuso tutto!"
"Ah si?"
C'e' poco da fare, chiudiamo tutto, tiriam via la roba dalla macchina,
e andiamo a casa.
Dopo un'oretta torniamo con un canestro d'acqua ed una corda: rabbocchiamo
e proviamo se parte ancora, al massimo la trainiamo.
Il motore parte, ma produce quel classico rumore di metallo sofferente.
Vado subito verso casa a giri piu' che bassi; la distanza e' poco piu' di
un chilometro ma lo stesso il motore arriva a 100 gradi!
Passato altro tempo diamo un'occhiata: l'olio e' ok, la guarnizione della
testa pare non essersi rotta (meno male!) ed anche il radiatore non perde.
Alla sera tardi decidiamo di provare a riportare la macchina a reggio: c'e'
piu' fresco e si puo' andar veloci perche' non c'e' traffico.. dai, dovremmo riuscire!
Arrivo quasi in fondo al 'drittone' che porta a Poviglio: 110 gradi e spia accesa.
Due pensieri attraversano la mia testa:
povero motore oggi non e' proprio la sua giornata;
avanti 100 metri dopo la curva c'e' un benzinaio, mi fermo li.
Arrivo in prossimita' della curva e mi trovo davanti un'auto che inchioda,
impreco e sorpasso in mezzo alla curva: se rallento qui cuoce tutto!
Nel sorpasso mi volto e noto quattro turbanti sull'auto.. no comment.
Facciamo passare un paio d'ore (manco potevamo andare a prendere una birra,
maledetta appendice!) e torniamo a prendere la poveretta per tendare di
riportarla nuovamente a casa mia.
Il giorno dopo ci mettiamo a guardare meglio e dopo un paio di prove scopriamo
che il bulbo del radiatore e' passato a peggior vita e quindi la ventola di
raffreddamento non parte.
Stacchiamo i contatti e proviamo a cavallottare i fili sino a trovare
la combinazione che fa girare la ventola a velocita' massima.
Conciata cosi' fa un casino infernale che copre il rumore del motore
e fa vibrare tutta l'auto, ma tant'e'.. funziona.
Per il timore che durante il viaggio rimanesse secca pure la ventola
prolunghiamo i cavi al volante e ci attacchiamo un interruttore recuperato
da un computer AT che si trovava casualmente nei paraggi.
Purtroppo non ho trovato un cartellino "Emergency use only".
Partenza: in abitacolo metto il riscaldamento al massimo, finestrini abbassati e via!
A Poviglio il primo test: la fiera di paese.
Gia', perche' pasqua non e' solo caratterizzata
dalla quantita' di roba che non puoi mangiare
e dall'assenza totale di ogni eventuale meccanico: c'e' pure la fiera di paese!
Si procede in coda a velocita' ridicola, la temperatura sale
ed io comincio a ribollire di imprecazioni!
Faccio partire nuovamente la ventola. Molta gente si volta per guardare.
Macchina crodata e accrocchio fotonico per farla funzionare, caldo terrificante,
odio contro qualsiasi cosa si trovi davanti al muso dell'auto;
mi manca solo il cane e poi sono la copia perfetta di Mad Max!
PS: a reggio poi ci sono arrivato..
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Wed 12 Apr 2006 @ 23:02 (1144875747)
xmms2 and promoe
Ogni tanto (spesso), quando cambio canzone su XMMS mi girano le scatole:
"ma e' mai possibile che nel 2006 debba usare ancora un software in gtk1?".
Lo so, di alternative ce ne sono un sacco, ma nessuna e' abbastanza semplice
e che si limita a suonare gli mp3 che gli dico io e che tengo dove pare a me.
L'unico in grado di soppiantare il buon vecchio XMMS e' a mio avviso XMMS2,
per cui ogni tanto (molto meno spesso) guardo a che punto sono arrivati.
Il sito di riferimento e' http://wiki.xmms2.xmms.se/ .
I punti di forza sono, secondo me, l'architettura client-server ed i subsystem
transport e decoder.
Il primo permette di avere piu' client che simultaneamente controllano la musica,
mentre la separazione dei subsystem permette, ad esempio, di suonare un mp3 con
un server jack da uno share samba senza montare quest'ultimo sul filesystem locale.
Come avrete quindi gia' capito oggi son andato a fare fare un giretto.
Il server e' arrivato alla versione 0.2 Dr.Dolittle e rispetto ad un paio di mesi
sembra veramente piu' stabile ed usabile, al momento sto ascoltando la radio..
non male se considerate che con amarok-ppc non gliela fo! :)
Per chi usa debian e' possibile apt-gettare direttamente i pacchetti, ma su PowerPC
ho incontrato un po' di problemi di versionamento e quindi ho preferito rifarmeli
a manina (per chi li vuole son nel mio repository personale).
Il numero di client e' aumentato parecchio, ho optato per Promoe perche' sembra
il vecchio xmms e perche' e' qt4-based.
Ad oggi l'ultima revisione, disponibile solo da git, e' del 25 Marzo 2006;
non c'e' una versione ufficiale e probabilmente il nome cambiera'.
Ha ancora un sacco di bug e funzioni non implementate che per il momento possono
essere invocate tramite l'ottimo client da riga di comando (sviluppato con xmms2d).
Altri client che forse provero' sono gkrellxmms2 (gkrellm2 plugin), TurboX2
(interfaccia web2.0 basata su turbogears) e XMMS2-Scrobbler (audioscrobbler client).
Vedremo..
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"ma e' mai possibile che nel 2006 debba usare ancora un software in gtk1?".
Lo so, di alternative ce ne sono un sacco, ma nessuna e' abbastanza semplice
e che si limita a suonare gli mp3 che gli dico io e che tengo dove pare a me.
L'unico in grado di soppiantare il buon vecchio XMMS e' a mio avviso XMMS2,
per cui ogni tanto (molto meno spesso) guardo a che punto sono arrivati.
Il sito di riferimento e' http://wiki.xmms2.xmms.se/ .
I punti di forza sono, secondo me, l'architettura client-server ed i subsystem
transport e decoder.
Il primo permette di avere piu' client che simultaneamente controllano la musica,
mentre la separazione dei subsystem permette, ad esempio, di suonare un mp3 con
un server jack da uno share samba senza montare quest'ultimo sul filesystem locale.
Come avrete quindi gia' capito oggi son andato a fare fare un giretto.
Il server e' arrivato alla versione 0.2 Dr.Dolittle e rispetto ad un paio di mesi
sembra veramente piu' stabile ed usabile, al momento sto ascoltando la radio..
non male se considerate che con amarok-ppc non gliela fo! :)
Per chi usa debian e' possibile apt-gettare direttamente i pacchetti, ma su PowerPC
ho incontrato un po' di problemi di versionamento e quindi ho preferito rifarmeli
a manina (per chi li vuole son nel mio repository personale).
Il numero di client e' aumentato parecchio, ho optato per Promoe perche' sembra
il vecchio xmms e perche' e' qt4-based.
Ad oggi l'ultima revisione, disponibile solo da git, e' del 25 Marzo 2006;
non c'e' una versione ufficiale e probabilmente il nome cambiera'.
Ha ancora un sacco di bug e funzioni non implementate che per il momento possono
essere invocate tramite l'ottimo client da riga di comando (sviluppato con xmms2d).
Altri client che forse provero' sono gkrellxmms2 (gkrellm2 plugin), TurboX2
(interfaccia web2.0 basata su turbogears) e XMMS2-Scrobbler (audioscrobbler client).
Vedremo..
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Sun 9 Apr 2006 @ 11:03 (1144573390)
clockless processor
Potrei scrivere delle mie avventure settimanali:
la pasta dde foco che abbiamo partorito io e foggy domenica scorsa
(la mattina dopo, quando ho versato acqua calda nella pentola per pulire
mi son venute le lacrime agli occhi),
o il venerdi' notte trascorso al pronto soccorso ad incamerare orudis e spasmex
(colpa dei 24 anni compiuti il giorno prima o della pasta dde foco?).
In realta' ho poca voglia di mettermi li a scrivere,
per cui riporto solo un articolo comparso su slashdot.
"EETimes is reporting that ARM Holdings have developed an asynchronous
processor based on the ARM9 core. [...] The processor is especially suitable
for automotive, medical and deeply embedded control applications.
Although reduced power consumption, due to the lack of clock circuitry,
is one benefit the clockless design also produces a low electromagnetic signature
because of the diffuse nature of digital transitions within the chip. [...]"
Sul sito della Handshake Solutions si trova l' annuncio originale
ed una paginetta da cui poter scaricare un volantino o richiedere il manuale.
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la pasta dde foco che abbiamo partorito io e foggy domenica scorsa
(la mattina dopo, quando ho versato acqua calda nella pentola per pulire
mi son venute le lacrime agli occhi),
o il venerdi' notte trascorso al pronto soccorso ad incamerare orudis e spasmex
(colpa dei 24 anni compiuti il giorno prima o della pasta dde foco?).
In realta' ho poca voglia di mettermi li a scrivere,
per cui riporto solo un articolo comparso su slashdot.
"EETimes is reporting that ARM Holdings have developed an asynchronous
processor based on the ARM9 core. [...] The processor is especially suitable
for automotive, medical and deeply embedded control applications.
Although reduced power consumption, due to the lack of clock circuitry,
is one benefit the clockless design also produces a low electromagnetic signature
because of the diffuse nature of digital transitions within the chip. [...]"
Sul sito della Handshake Solutions si trova l' annuncio originale
ed una paginetta da cui poter scaricare un volantino o richiedere il manuale.
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